大家可能觉得，50来公里的时速也没多快，实际海上的速度跟陆地上的速度是不一样的，普通的货轮时速才10节到20多节，游艇的速度已经是远超货轮了。

李宗良第一次在海上体验到这种速度，感觉很是过瘾。兴致起来，李宗良跑到驾驶室，跟着船长和另一个驾驶员学习了一下如何操作驾驶。

船长自然不敢拒绝，仔细的教他各种操作细节，驾驶知识。

李宗良毕竟有驾驶万吨巨轮的经验，对这个小游艇学起来不要太简单，实际上不学他都会，像雷达，AIS系统，电子海图，他都会用，操车，操舵，他也都是熟手。

因为还在港口附近，周边航线密集，船舶众多，还不能用自动驾驶，必须要手动操舵。

李宗良在船长和另一个驾驶员紧张的注视下，操了会舵，感觉比大船简单太多，到底是小船好掉头，舵效很快，船舵一动，就开始转向，不像万吨巨轮，船舵转了半天，船才开始转，必须要打提前舵才能控制好船向。

李宗良操了几个方向就把船舵交给驾驶员了，他就是体验一下小船怎么驾驶的，可不是过来当免费劳力的，操舵实际上还是挺累的，毕竟要精神集中，站在那，一动不动的转几个小时的方向盘，坐着开几个小时车都累，更何况是站着几个小时。

然后跑到船车那，加了一车看看提速效果，速度快了不少，不过明显的颠簸感出来了，李宗良就又减了车，让速度降了回去。

旁边的霍思纬，董琳琳，范雨欣看到李宗良这么快就把船舶驾驶研究透了，不由的佩服起来，果然是清北的状元，智商真的高。

李宗良自然不会解释什么，船舶驾驶不是这么简单的。这些操作都皮毛而已，真正的航海要学天文地理，洋流潮汐，结构，力学等等，复杂的很。

李宗良玩够了，便带着三女去游戏房，打会游戏，到达目的地还得会，也不能钓鱼，不能游泳的，先玩玩游戏，打发打发时间。