与望舒一号智能化月球月面巡视探测车一样，‘望舒二号’智能化月面探测实验车也采用了空中吊车技术进行着陆方式。相比于前一代空中吊车技术，第二代空中吊车技术在很多方面都有了很大的改进升级优化，这也使得它可以实现快速着陆任务，将整个着陆时间缩短到了几个小时。

而这项技术也将会为后续的一系列月球探测任务，乃至载人登月任务进行前期技术验证试验。一旦获得成功的话，那么未来他们就可以建立一整套月球快速着陆和升空技术，这对于他们后续的一系列月球项目都非常有利。

也正是因为如此，所以吴浩他们这些人并没有离开，而是准备留在心月狐指挥控制中心这边，来观看整个着陆过程。

大屏幕上面，除了‘望舒二号’智能化月面探测实验车以及空中吊车组合体上面的外置监控相机所拍摄传输回来的实时画面外，还有几个模拟画面，展示着整个着陆过程，以及‘望舒二号’智能化月面探测实验车与空中吊车组合体的实时状态。

透过这些画面，吴浩张俊他们也能够看的明白，此刻‘望舒二号’智能化月面探测实验车与空中倒车组合体是什么状态，已经飞到哪里了。

随着‘望舒二号’智能化月面探测实验车与空中吊车组合体距离月面的距离越来越近，直到距离月面大概十八公里左右，空中吊车开始释放‘望舒二号’智能化月面探测实验车，随着缆绳释放，‘望舒二号’智能化月面探测实验车被悬挂在了空中吊车十来米的位置，空中吊车的几台发动机也陆续点火，开始为整个登月组合体进行减速。

随着空中吊车上面的多台发动机点火启动，‘整个着陆组合体的速度也在不断下降，逐渐从最开始的1700米每秒，讲到了两米每秒。

在整个着陆组合体降落到距离地面两百米的位置，空中吊车悬挂着‘望舒二号’智能化月面探测实验车开始进行悬停，此刻着陆组合体的下降速度为零。

它们就像是直升飞机下挂这一辆吉普车，然后在着陆点上空进行悬停的样子一样。

这是整个着陆过程中最为关键，也是必不可少的一步，那就是空中吊车上的地面避障系统将会启动，并迅速对地面进行扫描，选择较为平坦符合着陆条件的地点进行着陆，以避免整个‘望舒二号’智能化月面探测实验车着陆到月球上的陨石坑里，要知道，在月球的坑还是很高的。