因为所有投资人立刻就感兴趣了。

这特么跟卖课一模一样，给家长苦口婆心的说孩子要怎么补语数外，孩子要怎么配合改变学习习惯都不重要。

重要的是只要上了我的课，就能上清北！

一定先得不要脸的把大饼画出来。

秭老师这么一说，资本的爸妈们立刻来劲了：“无人驾驶的商用模式吗？细说，细说……”

“太阳能怎么做到24小时光储充的，这个技术含量的门槛高不高？”

要理解他们并不是亿万富豪，他们只是帮富豪或者说某些银行储户、某种国民基金来管理的投资人。

他们也要回头去给出资人、股民解释投向了什么地方。

真回头说我拿去投资农业种地，踏踏实实的产出，投资人可能觉得你特么搞什么吃的，都没有暴利的项目老子给别的基金管理投资了。

反正像图片交易平台、网红交易平台网这种只要能解释清楚来龙去脉，有足够多的数据支撑，就是风投最喜欢的项目。

其实他们也不懂。

某种意义上很多新能源车不得不打着各种唬人的高科技口号，都来自于厂家也要给投资人解释我们这车为什么有未来。

一定要有足够的高科技噱头，让风投觉得有暴利的可能，才能一年又一年的亏损还持续拉到多少亿的投资。

秭小伟本来是不屑一顾的，就像他一直嫌弃无人驾驶，并不应该出现在汽车这种具有高风险性的特殊产品上。

但为了给强哥忽悠住，他不得不花心思：“对，我首先摆明我的态度，我是反对家用车辆无人驾驶化，可以有很多智能驾驶辅助，譬如防备疲劳，在突发情况下电子介入躲避风险之类，但不能用智能ai替代人类亲手驾驶家用汽车，因为交通驾驶环境太多样性，一次出错可能就危及生命，ai智能永远只能是让人类生活更美好的辅助，而不能作恶，有任何伤害人类的可能，这已经上升到了伦理的高度。”

说到这里他还打了个比方：“由雷达和电脑控制的自动锁定武器站，在军队早就投入应用了，远处有来敌就空中拦截打下来，但在可以拥有枪支的北美民间，也没谁敢用智能机枪在街上看见通缉犯就开枪吧，军用、商用、民用应该有清晰的划分。”

甭管这些位认不认同他这种略显特别的态度，他们只看能不能赚钱，有没有投资高回报：“商用是怎么回事？”

秭小伟看强哥：“实际上在做无人驾驶的都知道，高速公路无人驾驶的难度其实远低于市区道路，因为封闭车道的高速公路，驾驶环境复杂程度大幅降低，无论选择哪条技术途径都要好达成得多。”

强哥点头：“嗯，智驾里面最简单的场景就是高速路，路况简单，标识清晰，单向车道，所以很多智驾车型展示动不动就用高速路画面，堵车、菜市、人车混行的街巷才是最复杂的。”