秭小伟哪有想要什么集团大权。

他只是在无数冥思苦想中，为这个转折的局面，为更多参与者找寻出路罢了。

甚至还很有可行性：“大家好好思考下，4s店卖车的属性会越来越低，本来卖车就不是最主要的利润来源，还养一大帮好的时候要提成，闲出鸟来打苍蝇的销售，这些人都特么去贴膜、维修、改装、搞车友会活动不更赚钱吗？”

这能比吗，汽车4s店老总在各地都是大佬，变身贴膜店，这销售额营业量和社会地位都天差地别了。

可慢慢悠悠的bgm：“你看世间朗朗有光照

留了树荫送我乘凉

你看你拉住我的模样

你别慌张，你如此慌张

你看十里繁华长街长……”

常月玲真拉着熊主播笑眯眯的模样。

偏生能让这商务局像个朋友之间的轻描淡写。

把刀光剑影全都压住了：“时代是在变的，曾经暴利的行业换个时候就可能是爆雷，现在汽车行业总比房地产好调头吧，信小伟我这句话，汽车业肯定也将是从厂家到消费者，挤掉所有中间商，早醒悟的还来得及抢占卖到消费者手中之后的服务业，晚点反应过来，等京西这样的巨无霸布局完成，连服务业都做不成了。”

在场其实都是行家。

半数是跟各种配套厂、生产、研发有关的老臣，其他才是最忐忑的营销体系。

他们这一两周惊恐的眼睁睁看着自己干了一辈子的行当，居然像黄河滩上的泥菩萨，莫名其妙的陷下去捞不起来了。

所有的媒体都在传说4s集团在跑路，所有消息都在讲述现在连车都可以在网上买，还要什么4s店。

又有几个车主在所谓的质保以后继续在4s店挨宰呢？

宰了二三十年的客，现在终于反噬，没人可怜、没人担心。

房地产爆雷大家说经济要完蛋，教培腰斩大家也说教育产业要崩盘，最后社会这大草台班子还不是慢悠悠的运转着。

这点汽车销售行当算什么？

生产体系这时候显着都比营销有价值得多。

好歹汽车制造业是工业化大国的象征。

只要有了替代，汽车营销屁都不是。

现在听着慢悠悠的歌声烘托，静静想下低声交头接耳。

好像也不是不行？

suv的意思就是运动型多用途汽车，这比猫系列那种单一用途丰富得多。

这本来就是长江汽车在全国人民都偏爱suv的最大幸运。

当年的塞翁失马，造成几乎全系都是各种suv。

连猫系列都是用的实际上suv底盘。