主要是能到他们这个级别的，再年轻都被磨成老油条了。

哪有年轻得这么不讲理。

最后这位当姐姐的，气势才最让人喘不过气，正儿八经的那种名将之风。

特别是毫不掩饰的玩乐表情，简直就不当回事。

汽车销售啊，动不动就几千万几个亿，熊主播卖车更是从没低于过一百亿！

难不成常家找的这个女婿，还是强强联合？

不得不说，戴安妮的这种出场方式，真的有效化解的了车圈知情人士来看看常家女婿吃软饭的心态。

只觉得深不可测！

反正从老孙到他的几个助理副手，二话不说就立刻选择了这个佣金方式。

百分之八，对没有打折的车价来说真的不算啥。

然后大g和e姐赶紧在常月玲的商务助理协助指导下，调出各种合约范本挑一个跟对方确认细节签署。

秭小伟再确认下对方的产能，选择开放式销售，而不是定量抢拍。

剩下就是拉家常的寒暄时间了。

原来从19年开始，蓬勃爆发的长江汽车被各家挖了很多人。

毕竟靠着suv的市场壮大做到了民营车企第一名的长江汽车那会儿让各家都很羡慕。

结果这几年下来，其实也就疯狂发展了十来年的各大车企才意识到，不是那会儿的长江汽车这些人有多牛逼，甚至都不是长江汽车多牛逼。

而是风口撞大运。

没许可证做轿车，只能全力专注于suv的长江汽车，比各家反而走在了前面。

借着国内家用汽车普及的大潮，大多只能买一辆的普通家庭，让suv这种多功能车又大又有面儿成了首选。

所以现在他们这一拨儿当初被高薪挖走的高层，日子不好过呀。

当着下属肯定没有说得那么明显，主要就是聊当年跟老常的感情，多少也有些误会或者当时没法解决的问题，现在据说壮士断腕的大刀阔斧在做改革转产转制，都很佩服老常的决心，更佩服秭总的年少有为……

连常月玲都听出来了，回头自家吃晚饭的时候才吐槽：“肯定是想回来，在探口风！这些叛徒出去肯定过得不如意。”

秭小伟更不屑一顾：“很多人是错把平台的能力，当成自己的水平，这些家伙以为长江汽车当年好，是他们厉害，其实离开之后就很难再创辉煌，包括你爹那个营销搭档，现在他们更意识不到整个营销模式都变了，时代甚至都不需要他们了，连平台都要不断适应改变，他们还想吃肉？吃屎吧！”

正舀了碗南瓜汤要喝的戴安妮气得差点把碗朝孩子爸脸上扣过去。