特别是在探测距离方面，预警机所需达到的性能标准更为严苛，要求有更强的远距离探测能力。

因此，雷达研发部门必须依据项目的具体需求，进行针对性的定制与开发工作。

项目正有条不紊地向前推进，当运9飞机抵达贵飞后，立即有专业人员接手并开始工作。

他们严格遵循之前精心设计的图纸，对飞机进行了一系列有序的改造。

与此同时，在江辰的负责下，数据融合与控制体制的问题也顺利得到了解决。

然而，随着项目的深入，他们迎来了第一个重大的挑战，电磁兼容性问题。

在预警机内部，来自不同单位的信号在此汇聚，同时还有机载探测雷达所发射的强大信号。

作为整个预警系统的指挥控制中心，飞机上装备了大量的有源设备和无源设备。

这些设备的功率大小不一，工作频段也各不相同，使得电磁环境变得异常复杂。

再加上改造后的机舱空间有限，内部布满了密集的导线、电源以及回路，这无疑增加了电磁兼容性的难度。

因此，如何确保整套预警系统能在如此复杂的电磁环境下正常工作，成为了当前首要解决的问题。

当江辰将这个问题正式提交给团队成员进行讨论时，众人纷纷提出了各自不同的解决方案。

其中，有人建议对PCB布局进行精细调整，以期达到更优的性能。

有人则主张优化电源布线设计，并强调采用恰当的接地回路以提高稳定性。

此外，还有人提出，通过利用屏蔽罩对敏感电路进行封装，可以有效地隔绝外部干扰，从而消除不良影响。

在讨论进行得如火如荼之际，一个平时话不多的团队成员轻声地提出了一个新的思路

“我们能不能考虑利用屏蔽材料来制作整个设备的外壳，这样或许能从根本上解决电磁影响的问题。”

然而，他的这个提议刚一出口，还没等江辰来得及给出任何评价，就有人在一旁叹了口气，并解释道

“这个想法虽然理论上可行，但实际上操作起来却困难重重。