大明航运股份商号和大明工程建设股份公司按照任育民的建议，采用的公私合营的模式进行经营的。

朝廷占有股份六成，民间商人占有股份四成。

华夏向来不缺聪明人，也不会缺会做生意的人。

他们缺少的只是平台和机会。

就像某大米的雷某人说的一样，站在风口，猪都可以飞起来。

很显然，大明的精英商人不仅不是猪，而是头脑比谁都精明的商人。

有了大明航运股份商号和大明工程建设股份公司这两个大平台，这些商人自然是得心应手。

两个公司虽然只成立了半年多，但是运营已经进入了正轨。

大明工程建设股份公司，除了包揽了大运河清淤、黄河大堤修缮等朝廷工部下发的大工程外，还包揽了大多数地方衙门各种各样的小工程。

总体算下来，大明工程建设股份公司净利润高达八十多万两，按照比例分红，朝廷可得五十万两。

这五十万两虽然不多，但是要考虑到大明工程建设股份公司可是仅仅成立半年多一点，而且是刚起步，这个利润还是很惊人的。

大明航运股份商号那就更不得了，依托大运河航道、长江航道以及海运，再加上在皇家制造局的推动下，大明贸易的大规模兴起。

大明航运股份商号赚的盆满钵满。

成立虽然也只有半年多的时间，但是利润高达一百三十万两。

按照股份分红，朝廷可得银八十万两。

这个利润无疑也是惊人的。

而且随着士农工商这种地位排序的偏见废除，人们观念思想的进一步解放，越来越多的人将会加入贸易的大军，到时候，大明航运股份商号的生意只会更加的红火。

而且这也形成了一种良好的经济循环。

大家开展贸易挣钱了就要消费，从而拉动了市场需求，以皇家制造局为主的大明各个作坊就有订单，就要扩大生产，扩大生产就要招工，百姓有了工作就可以赚到钱，赚到钱就要消费，往复循环。