“哇……”

听到陈耕这话，车主们顿时一阵惊叹。

他们不懂技术，但好坏还是能够分辨的出来的，不管是加工精度提高三倍还是降低28%的摩擦系数，都足以说明这款发动机的牛x之处，但这其实不是最重要的，最重要的地方在于……卧槽！老子的车上搭载的发动机居然这么牛x？

人嘛，总有几分虚荣之心，这一点从古至今、古今中外概莫例外，一群车友们聚在一起吹牛聊天的时候，除了汽车和女人之外还能聊些什么？

如果自家的车或者车上的某个地方能够给车主提供足够的吹牛资本，那你看吧，哪怕是一个平日里沉默寡言的家伙也能跟你滔滔不绝的吹上俩小时，核心意思只有一个：老子这车，牛x！老子车上的发动机，牛x！

这就牛x了？看着车主们开始发亮的眼睛，陈耕心头暗笑：不知道你们听了我接下来的话，会不会觉得更牛x？

“当然，这些并不是我们将中缸设计的这么厚的最主要的原因，我们之所以将中缸设计的这么厚，就是考虑到车主后期升级和改装的需求……”说到这里，陈耕略略一顿，一字一顿的说道：“在这款发动机设计之初，我们给这款发动机设定的目标就是保证700马力情况下的耐用性。”

什么叫700马力的耐用性？就是即便车主将这款发动机改装到可以输出700马力的程度，这款发动机的寿命依旧在设计寿命范围之内，设计之初定为可以行驶30万公里的，改装升级至700马力之后，依旧可以使用30万公里。

换句话说，这款出厂时最大输出功率设定为486马力的发动机，具有深厚的改装潜力，不但可以轻易的达到800马力，甚至有可能通过改装达到1000马力以上的输出功率！

上帝啊！

一想到这是一台可以升级至上千马力、改装潜力深不可测的发动机，人群中的改装狂人们瞬间沸腾了……

“什么？！费尔南德斯先生，您说的是真的吗？”

“700马力的耐用性？”

“我的上帝啊……”

…………

现场顿时一阵兵荒马乱！

“当然，”陈耕笑眯眯的点头：“事实上，我的‘魔爪’公司在春季的底特律改装车展上就会推出一款600马力的‘魔爪’限量款改装版gt-r……”

陈耕的话还没说完，现场那些不差钱的主儿立刻叫了起来……