买一架拆掉了军用敏感设备的喷气式教练机，就是为了玩？！

真是……有钱真好，可以这么任性。

倒是陈耕，对于苏联是否肯将L-39卖给自己这件事，觉得希望挺大。

之所以会这么认为，是因为L-39教练机作为在华约组织内使用最为广泛的一款中高级亚音速喷气式教练机，是华约所有的空军飞行装备中保密级别是最低的，西方早在70年代末就通过一些渠道获得了数架完整的L-39教练机，既然西方已经有了L-39教练机，那自然也就谈不上什么保密。

或许你会说到L-39教练机上的AI-25双转子涡轮风扇发动机，但这款发动机的保密级别其实也没那么高，之所以这么说，首先是因为AI-25涡扇发动机的最大推力只有16.7千牛（1723.65公斤），除了L-39之外，没有任何一款苏联或者华约组织的主力战斗机使用这款发动机，因为这款发动机的推力实在是太小了，根本达不到战斗机的要求——米格-21这么一款轻型战斗机，它所配备的P-13涡轮喷气发动机在不开加力的情况下，最大推力都有5100公斤呢，1700多公斤的推力，实在没人能够看得上眼。

因为是苏G中央特批的缘故，说是保密，但伊夫琴科设计局几乎将所有的部门都将陈耕敞开了大门，陈耕也得以看到了一窥伊夫琴科设计局这一苏联最牛X的航空发动机设计局的神秘，比如在参观D-18T发动机的时候，尤里·克拉夫琴科就忍不住向陈耕炫耀道：“我们伊夫琴科设计局是世界上第四个掌握了200千牛以上级别超大推力涡轮风扇发动机的单位，在这之前，只有美国的通用电气、普拉特·惠特尼以及英国的罗尔斯·罗伊斯能够设计出这种级别推力的发动机。”

陈耕连连点头：“确实非常了不起，能做出D-18T，足以证明苏联的航空工业是世界超一流的。”

好话人人爱听，陪同的尤里·克拉夫琴科以及伊夫琴科设计局的其他陪同人员顿时露出了得意的笑容。

倒是凯莉·希克斯，忽然开口说道：“不过，现在能够生产200千牛以上推力发动机的企业，现在又多了半个。”

“又多了半个？”尤里·克拉夫琴科惊讶的望着凯莉·希克斯，忍不住问道：“美丽的女士，您这话是什么意思？”

“没什么意思，”凯莉·希克斯可不知道什么叫谦虚：“只是在通用电气、普拉特·惠特尼、罗尔斯·罗伊斯以及你们伊夫琴科/扎波罗什进步机器制造局之后，还要加上我们商飞集团的名字。”

“……”

费尔南德斯·陈在华夏有一家叫做华夏商用飞机制造集团的企业，这个是苏联政府已经掌握的，并且早在陈耕离开莫斯科之前就已经将这些信息发给了陈耕此行要参观的这些设计局、制造局，但问题是，为什么要加上商飞集团的名字？而且为什么是半个？

一群老毛子忍不住面面相觑，想不明白。

“因为前些年，boss从英国罗尔斯·罗伊斯公司引进‘tay’MK650发动机的技术的时候，同时也引进了罗尔斯·罗伊斯RB211发动机的圈套技术和专利，”凯莉·希克斯耸耸肩：“现在，我们的商飞集团，不但可以量产‘tay’MK650发动机以及两款新的改进型号，RB211发动机的消化吸收工作也正在稳步推进当中。”

言外之意，既然我们已经有了RB211发动机的全套技术和专利，虽然我们现在还不能生产这款发动机，但算我们半个没问题吧？

还有这样的事？！