不但苏联是如此，美国人也一样如此，美国人在1981年正式立项的“VTXTS”计划(喷气飞行训练系统，也即美国海军的T-45舰载高级喷气式教练机)不也是因为承受不起昂贵的训练成本，不得不采用这种训练方式以降低训练成本么？

想到这儿，尼古拉·马林科夫不由的有些懊恼：美国人都可以这么做，甚至此前我们都已经想到用高级喷气式教练机来降低米格—29和苏—27的飞行训练成本了，怎么就没想到以这款教练机为基础，开发一个满足海军需求的舰载版本的教练机，来降低飞行和训练成本呢？

看着尼古拉·马林科夫的反应，陈耕就知道他心动了，微微一笑，陈耕接着说道：“还不止是降低飞行和训练的成本，如果我们开发的是一款具备一定战斗力的舰载教练/轻型战斗机，甚至可以让它参与一些低烈度的前沿巡逻、敌机驱逐甚至低烈度的作战任务，但我看重的其实不是这个，而是他的商业前景……”

说到这儿，陈耕故意顿了一下。

尼古拉·马林科夫和尤里·克拉夫琴科登时就有点心急。

两人听的正认真呢，尤其是尤里·克拉夫琴科，他这会儿也反应过来了，如果能够说服部长联席会议，以这款高级教练机为基础开发一款专门用于海军舰载战斗机训练的版本，对伊夫琴科设计局来说有什么坏处？

没什么坏处，而且是只有好处没有坏处啊，不但多卖了发动机，届时军方每年还需要从伊夫琴科设计局多订购一部分维护备件。

可费尔南德斯·陈说到这儿，他竟然不说了！

他不说了！

你说这气人不气人？你倒是说说，这个飞机它有什么商业前景啊。

没办法，现在到了苏联不是十年前了，日子难过，虽然老百姓不至于饿肚子，但日常所需的各类轻工业制成品的供应却很紧张，国际贸易所需的硬通货美元更是紧缺无比，在这种情况下，费尔南德斯·陈的意思里面竟然说这个飞机的商业前景很客观。

很可观也就罢了，偏偏在这个时候，该死的费尔南德斯·陈不说了！

他不说了！

尼古拉·马林科夫用眼神向尤里·克拉夫琴科示意了一下，意思是：你赶紧问问啊，到底是什么商业前景？

尤里·克拉夫琴科倒也没有犹豫，他也想要知道呢，立刻向陈耕问道：“费尔南德斯先生，您说的这个舰载教练机的商业前景不错，是……是……”

“说当然是要说的，”陈耕笑眯眯的道：“但这个舰载版本的教练机，也会纳入我们合作的一揽子框架里面，而且这个舰载版本的和普通版本的各项规则都一样，这个没问题吧？”

原来费尔南德斯·陈担心的是这个，尼古拉·马林科夫松了一口气，立刻回答道：“当然没问题。”

“那就好，”话说到这儿，陈耕也就不卖关子了：“除了作为苏联航母的舰载教练/轻型战斗机来使用之外，我们还可以往外卖啊。”