心里有了底，在接下来的参观当中，小巴方面的代表在心态上也是平和了不少。

只是，当参观完前部的指挥和控制舱段、来到位于后方的机组人员休息舱段的时候，小巴方面还是被眼前看到的情况给震惊了一下：

眼前一字排开的是4排、每排4个民航客机上的头等舱座椅，就是那种有腿托、可以将腿托升起来、将靠背基本放平类似一张床的那种，整整16个头等舱座椅，也就意味着这里允许有16名机组成员在这里休息、娱乐，在累了困了的时候还可以睡一觉。

看到这些头等舱沙发，一众小巴的代表们眼睛都红了，忍不住指着头等舱沙发向李中校问道：“李中校，你们飞机上……不会也是这种配置吧？”

“当然！”李中校一扬脖子，一脸的自豪：“我之前说了，我们这个模拟训练舱和KJ-200是1:1建造的，大家现在看到的是什么样子，飞机上就是什么样子。”

“嘶……”

不少人都是倒吸了一口气凉气。

也有人表示惊讶：“可是……有这个必要吗？”

“不瞒各位说，其实在KJ-200预警机研发之初，商飞集团坚持要将这个头等舱说法装在飞机上，我们国内也有一些领导同志认为没有必要，可商飞集团的总经理王大志同志说了，KJ-200上的机组成员不同于其他工作单位，必须要保证大家的经理，只有更好的休息才能够更好的工作，休息好也是战斗力。”说到这里，李中校脸上满是自豪。

休息好也是战斗力？

更好的休息才能够更好的工作？

王中校的这两句话让小巴的一些人都是若有所思：是啊，一架空中预警机要多少钱？培训一名能够在空中预警机上执行任务的机组人员又要多少钱？预警机出动一个架次，单单是燃油成本又要多少钱？为了保证这架预警机每次出动都能够发挥出最大的价值，当然是要让所有的机组人员都以旺盛的精力进行工作，而就像是这位李中校说的那样，机组人员休息好了才能够更好的工作，从这个角度来说，“休息好也是战斗力”这话当真是一点没错。

所以，那么多钱都花了，偏偏在这几张看似不起眼、却能够保证机组人员是否能够休息好的椅子上计较来计较去，到底是怎么做才更划算，岂不是明摆着的？

看到巴方代表们脸上若有所思的表情，李中校越发开心了，他“哗啦”一下拉来靠内侧上部的一个帘子，颇为自豪的道：“而且，我们还为机组人员提供了4张床，真正可以躺下休息的床。”