这都是老套路了，标准的“这国怎？我陷思！”的升级版。

但实际上根本就不是这么回事，SU-34的最大挂载能力确实很恐怖，作为一款战斗轰炸机，他的武器携带能力甚至比二战末期的B-29还要厉害，但问题在于，SU-34的挂载点，能够支持挂载的单枚武器的重量是多少？

即便是挂副油箱的挂点，也不超过2吨。

也就是说，理论上，这个挂点最多能够承受的挂载重量就是2吨。

而咱们的“战神”H-6K，即便是挂载能力最弱的最外侧挂载点，最大挂载重量也能支持到超过2.5吨！（具体是多少就不说了，不想被人赚走50W）1

而越重的导弹，理论上也就飞的越远，弹头的威力也就越大，对吧？

所以说，轰炸机的厉害之处就在这里，这玩意儿已经从凌空扔铁炸弹的玩意儿进化成了具备“隔空点穴”能力的防区外精确打击武器空中发射平台，这是战斗机无论如何也不能比的，比如米利坚的B-52H轰炸机，这货的一个外挂点就可以挂载6枚AGM-86远程巡航导弹——一架B-52H才携带20枚AGM-86巡航导弹，两个外挂点就挂了12枚，机腹的弹舱只能挂8枚。

感慨完了，王大志忍不住道：“如果这飞机具备空中加油能力就更好了。”

如果H-8A具备了空中受油能力，哪怕只是经过一次空中受油，最大作战半径理论上也能增加个2000公里，这增加的不仅是作战半径，还有在目标区域进行战斗巡逻的时间，啧啧……真的是想想都觉得美滴很呐！

听到王大志的话，王小东眉毛一挑：“谁说没有？”

“这飞机可以空中加油？”王大志惊讶的急忙问道：“我没看到空中受油探头啊，难道是伸缩式的？可如果是伸缩式的，一般流量都受限，这么大的飞机用伸缩式的受油探头，这不太合适吧？”

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