会议上，通用公司高层展开了激烈的讨论。

大多数人的看法和玛丽一致。

他们都是纯粹的利己主义者，只考虑成本。

花旗国法定退休年龄67岁。

卢煜文只能在通用汽车干4年。

与其就这么耗着，还是拿走Future-X、踹掉卢煜文比较划算。

能省下一大笔钱。

至于放走卢煜文可能会养虎为患，他们没太放在心上。

他们已经确定了Future-X的含金量。

空手回国、从头开始的卢煜文怎么可能竞争得过他们通用汽车？

要说汽车工程设计师，他们通用汽车多的是。

少一个卢煜文算不了什么。

就这样，卢煜文火速从通用汽车离职。

没什么可留恋的。

虽然被那群白佬平白无故扣了5000多万美金和多年心血Future-X，但一想到光明的未来，卢煜文那点负面情绪顿时荡然无存。

且行且忘且随风，且行且看且从容。

事实上，他要是知道通用汽车未来几年的发展，可能会好受一些。

尽管那些年通用汽车一直叫嚣超越特斯拉，成为花旗国最成功的电车品牌，但实际上雷声大雨点小。

玛丽一度在社交媒体上扬言，到本世纪中期通用汽车销量将超过特斯拉，成为全球领军者。

因此，她还和马斯克在社交媒体上爆发过一场口水战。

然而实际情况却让玛丽输得一塌糊涂。

通用汽车转型电动之路走得异常艰难。

债务规模不断扩大，但盈利能力却在不断压缩。

Future-X，也就是后来的凯迪拉克LYRIQ。

这是通用汽车在华国推出的第一款纯电车型。

一个全球汽车品牌如果说要转型电动化，那么一定绕不过华国市场。

通用想靠LYRIQ打开华国电车市场。

然而这第一枪却并没有打响。

LYRIQ横空出世，就像放了个屁。

主要这款车的关键技术是卢煜文在17年搞定的，但LYRIQ却是20年推出的车。

17年的技术拿到20年去竞争，怎么可能竞争得过？

……

卢煜文抱着私人物品走出公司。

旁人议论纷纷，幸灾乐祸的居多。

“这伙计也太不明智了，放着那么大一笔钱不要。

那可是他辛苦几十年应有的报酬，后半生的保障。”

“眼瞅着公司马上就要转型电动，他竟然在这种时候辞职。”

“听说他要回华国。”

“不是吧，伙计，回国养老吗？”