麦道公司在历史上跟我们国家交集比较多，历史上在85年的时候跟我们签订了合同，在我们国家组装了30架MD82，以及35架MD83，如果不是肥熊躺下的太快，说不定我们就可以把这两架飞机最终技术引进。

麦道公司也凭借这两架飞机，在85年之后开始扭亏为盈。

至于后来为什么被吞并，这个就是属于主管部门。

麦道公司可不光是有客机，还有军用飞机，f4，f15，f18等等。

所以想要拉麦道入伙，还是比较难的。

“我现在算是看明白了，白头鹰当出同意买dc10系列飞机给我们，就是给咱们下套，现在他们还在停飞这个系列的飞机。”

“下一步你准备怎么办？”孙爱国说这话的时候有点担心，毕竟dc10系列飞机投资这么大。

“我本来就是看中他们成熟的技术，以及他们成熟的大飞机制造工艺体系。”

“也就是说在这之前，我已经预料到了白头鹰的这种反应，在白头鹰看来，我们花费了巨大的代价，买回来的飞机没办法制造，也没办法运营，至少不能飞国际航线。”

“下一步我们可以主做货运飞机，货运飞机市场在后面也会越来越大。”刘海知道波音的飞机后面为什么全世界销量那么高，还有一个原因就是他客机退役之后，改货机有成熟的方案。

还有就是他每个飞机的驾驶舱布局，操作流程差距不大，因为飞行员要换另外一种型号的飞机，就需要重新培训。

而波音公司大大缩短了这个时间，就大大节约了成本。

当然也离不开白头鹰的霸权。

大客机方面空客与波音一直竞争，然后欧洲以及白头鹰那边的航空管理部门也纷纷出台一些政策限制对方飞机。

双方互相举起环保大棒，也就是说你的飞机要在我的领空飞行，必须要符合环保要求，不然的话就要收伱高价的费用。

当然各大航空公司为了争夺客户，就纷纷提出各种要求，新功能、超豪华、智能化、更节能的飞机不断的投入市场运营，随着市场划分越加细致，高端旅客的比例不断增加，对客舱豪华程度的需求也越来越高。

在刘海穿越的时候甚至空客还准备推出卧铺飞机。

当然在刘海穿越的时候，因为某些原因，全世界能够盈利的航空公司只有廉价航空。

那些拥有超豪华高大上的航空公司全都亏本，而且越豪华，越高大上的航空公司亏得越多。

当然还有最重要的一点就是我们国家民航业后面需求有多大？

谁也预料不到我们国家的经济发展有多快。

在刘海穿越到2020年，我国差不多有4000架运输飞机，运送旅客人数4亿多次，大几百万吨的货物。

所以刘海在做飞机之前也想好了，哪怕是失去国际市场也不要紧，至少把国内市场保住了。

“不过现在先不要跟他们谈，等我这边先做个飞机模型，吹吹风洞再说。”

“要让他们见识到我们在大客机设计方面的优势，这样我们才好提条件。”刘海知道孙爱国要给上级汇报，说出了自己的计划。

“嗯，上级部门觉得小型喷气式客机的电传系统能不能暂时不要对外销售？”孙爱国提出了一个要求。

“其实我也这样想的，先给他们上液压控制系统，再过一些年就给他们升级电传系统，肯定要交钱的。”刘海知道电传系统现在是十分前沿的技术。

而自己拿出来的电传系统，虽然只是说试用小型喷气式客机，但是基础有了。

整个电传系统的框架其实可以适用在任何飞机，战斗机，直升机，轰炸机，只是说具体的设计的时候有差别。

就像电传系统用在战斗机上整个框架也是一样，只是说战斗机的飞行姿态，飞行数据控制信号这些不一样。

“嘿嘿！”孙爱国听到刘海以后升级电传系统要收钱也是嘿嘿一笑。

“我去汇报工作，同时看看经销商还要干什么。”孙爱国知道了刘海的想法，当然要去汇报工作。

至于说刘海设计大客机的事情，孙爱国一点都不担心。