但陆良已经没有心情再关注，因为四月即将结束，第一季度的数据纷纷出炉。

这个四月，威马推出ex5，蔚来推出es8，五菱推出凯捷，理想推出one、小鹏推出g3，比亚迪推出唐，还有特斯拉在持续增产。

各方势力你方唱罢，我登场，隔三差五就有新车发布会，在各种品牌的刺激下，越来越多人选购电车，成为新能源车主。

特别是路上的出租车，十辆起码有三辆换成了新能源。

对于以此盈利的司机来说，好不好看，功能多不多都是次要，省钱才是关键。

比亚迪秦每公里低至0.1元以下，简直就是出租车司机心中的神车。

第一季度的数据也相当亮眼，新能源汽车市场总销量达到33万台，同比增长91%，全年总销量有望突破120万台。

于是，‘陆氏算法’火上热搜。

咛德时代路演陆良说过，去年60万，今年120万，明年240万。

明年240万台能不能达标暂且不提，但今年120万台的目标，很大概率能够完成。

刚入五月份，汽车界的金九银十还没有到来，那个时候，会迎来销量的爆发。

这下子合资车企，国产车企，进口车企都坐不住了，去年燃油车的市场总销量2359万。

新能源汽车正式发展的第二年，就要占据市场份额5%，要是再过几次还得了。

北汽集团率先加入战场，成立新能源子品牌极狐，与小米签署战略合作协议，为极狐进行赋能。

广汽集团紧随其后，成立新能源子品牌埃安，虽然他们也扶持了小鹏汽车。

但小鹏毕竟不是自养，总归不亲，还找海马代工，直接把脑后有反骨写在脸上。

bba等豪华品牌也迅速跟进，表示将推出旗下的混动，或是纯电车型。

宝马说，2027年，慕尼黑工厂将停止生产燃油车，全部生产纯电车。

奔驰说，到2030年，出售的车型中有50%是纯电车。

奥迪说，2033年，停止已有燃油车生产，2050年全面电动化。

他们很不想加入发展新能源，因为bba在燃油车领域就是绝对的王者，但入了新能源就一穷二白，失去内燃机的优势。

但没办法，阿忠对他们使用魔法攻击，高举碳中和，环保主义的旗帜。

他们要是不跟进不认同，往小了说就是不环保，往大了说，就是亚马逊雨林消失的罪魁祸首。

政治正确，在东大不太流行，但在欧美已经流行开了，宝马奔驰不知道因此被罚了多少钱。

阿忠也学会了魔法，他们就算想不从都不行，只能捏着鼻子，加入新能源的浪潮。

(本章完)