8月14日清晨，当第一缕阳光温柔地拂过村庄的边缘，陈默与胖子已整装待发，他们此次深海船钓即将启程。

由陈爸亲自驾驶三轮车，将他俩送到了大码头。

时间定格在早上8点，陈爸在完成送人任务后，匆匆离开，继续回家里面铺头日常的忙碌，走前也再三嘱咐两人在外面注意安全。

与此同时，大码头上，一位身影早已守候多时——老谭，他是此次深海钓行程的提出者。

见到陈默和胖子的身影，老谭的脸上瞬间绽放出热情的笑容，快步上前，爽朗的打起了招呼。

简短的问候之后，老谭便引领着两人，前往此次深海钓所要坐的海钓船。

边走边聊，老谭的话语中充满了对即将乘坐的海钓船的期待：“我们这次订船位的这艘船，可是个大家伙，超过四十米的长度，在南海的钓鱼船中绝对是佼佼者。

虽然对于单纯的南海钓鱼来说，这样的大船略显“奢侈”，但大船也有大船的好处，在深海相对平稳和安全一点。

在波涛汹涌的大海上，大船无疑是更让人安心的。”

他进一步解释道：“这艘船上，汇聚了两类钓手，各有千秋。一类是船老板精心挑选的专业钓手为其钓鱼，他们技术过硬，拿固定工资加提成的待遇；

而另一类，就像我们这样，买钓位自负盈亏，每人5000块，虽然听起来不便宜，但其实也是有点贵。

不过想想能在这样的巨轮上，享受自由的垂钓时光，无论钓不钓得到大鱼，都算是一次难忘的经历。”

这话倒也符合老谭这种不为生计发愁的钓鱼佬，说出的。

订船位时，老谭也给陈默介绍过一些基本信息，只不过在电话里面不方便详细介绍，现在亲眼所见将要乘坐的船，还是比较震撼的。

海钓渔船的内部，核心区域分为冷库与活水舱两大部分。冷库用于即时冰鲜捕捞上岸后不能存活的鱼类，以确保其新鲜度；

而活水舱则专为那些珍贵且能存活的鱼类准备的，以期在市场中卖得更高的价钱，从而增加渔获的经济价值。

随着登船人数的逐渐增多，船员们正忙碌于各项补给工作，确保航行万无一失。