能实现一端多输功能，这意味着一个无线充电桩可以同时为多辆车充电，减少充电设施硬件投资成本。

输能功率调节范围较广，这意味着适配场景更加广泛，既可以在停车库给汽车慢慢充，也可以在高速服务站给汽车快充。

根据实验室数据测试，这项无线充电技术，最大能为500台汽车同时充电，不过充电时间较长，适合小区停车上安装使用。

像高速服务区，如果1分钟充一度电的话，能同时为100辆车提供服务。

还可以根据汽车接入数量，智能动态调整充电功率。

可以说，这项技术如果能广泛运用于汽车充电领域，能为新能源汽车的发展再次插上一对翅膀，以后再也不用担心没地方充电了。

华威恰好在消费电子领域和汽车充电领域技术实力雄厚，也有广泛影响力的产品，由他们协助推广，必然事半功倍。

为了推广这两项技术，天权技术公司准备采取专利技术授权的方式合作，自己只提供核心模块。

第一项技术专利授权费用只收取售价的10%。

第二项技术专利授权费分为能量输出端收费和能量接收端收费，前者收取充电设备售价的20%，后者收取接收模块售价的20%。

别看技术专利有效期只有20年，实际上天权技术公司根本就不担心专利过期后影响收入。

一方面天权技术公司后续会升级这些无线充电技术，另一方面则是掌握着核心的智能模块，不担心被人破解。

这里面涉及复杂的电磁控制和算法，是减少电磁辐射情况下提供高功率输电的关键，也是能量损耗如此之低的关键。

双方达成合作之后，天权技术公司立即就对外公布了合作消息。

“本以为是和汽车厂商合作，没想到竟然是华威，这说明什么？说明连华威都认可天权智驾系统的实力。”

这话完全不假，在天权智驾没有出来之前，国内公认智驾系统最好的就是华威，甚至可以说在全球都处于顶尖。

现在华威都想和天权技术公司在这方面合作，而且动作还如此迅速，已经很说明问题。

“难道华威要放弃自己的智驾系统吗？以后专心做硬件供应商？”

“怎么没有汽车企业去合作？难道国内的汽车企业都不想将自己的灵魂交给天权技术公司？”