但这只是开始，如果按照每台车配备2000公里里程的电池计算，这2500亿元的电池订单，只能满足500万辆新能源汽车使用。

而现在国内每年生产的新能源汽车数量超过千万台，还没有到市场的一半，所以才有了2500亿元的意向订单。

如果市场很受欢迎，这些意向订单就能变成签约订单。

“不仅如此，由于我们的动力电池大大超出车企的预料，很多原本有燃油汽车的车企，准备全面转向新能源汽车生产。

未来一两年，国内新能源汽车每年的产量有可能超过2000万辆，国内新能源汽车市场将再次迎来大爆发。”

听到汤士杰的预测，杨乾点头道：“这很正常，虽然之前动力电池技术一直在发展，但依然是制约新能源汽车的重要瓶颈。

现在我们的动力电池彻底解决了以前锂电池的缺点，价格还比锂电池便宜一半，综合优势相比燃油汽车已经高出太多了。”

特别是配备新的无线充电站技术，新能源汽车产业可以说完全成熟了，再也没有被燃油车用户诟病的地方。

一个全是优点的新能源汽车行业，必然会快速取代传统燃油汽车市场。

如果配合天权智驾系统，驾驶体验将远远超过传统燃油汽车，杨乾都能想到，要不了多久，全球汽车行业就要面临大洗牌。

“其他业务呢？”杨乾问道。

这次汤士杰跑去和各大车企合作，不只是为了动力电池订单，还有其他合作，例如车载芯片、新型光学玻璃等。

天权技术公司的车载芯片不是现在的硅基芯片，而是光学芯片，实验室已经给华威提供了一批测试光学车载芯片。

让他们将光学车载芯片和他们的整车新能源智驾系统融合，测试综合效果如何。

相比硅基芯片，光学车载芯片的优点很多，并行处理能力强、抗干扰能力强、算力也不是硅基芯片能比的，能耗还特别低。

唯一的缺点就是价格比成熟的硅基芯片要贵不少，主要用于智驾系统的核心算力支持，至于其他系统支撑，没有必要用到如此高端的芯片。

新型光学玻璃也是杨乾希望能在汽车上大规模使用的零部件，其中又分为前挡玻璃和侧窗玻璃。

前挡玻璃实现了全数字显示功能，让用户就算是坐在后排，也能清楚看到汽车行驶数据。