亚迪搭载新款电池的车型，在发布会后采取了线上预购的模式。

仅仅一天时间，订单数量就高达3万，其中高配版的比例高达60%，远超出了外界的预期。

要知道这可是高达二三十万元的车型，低配版续航里程1500公里，高配版续航里程2500公里。

本以为只是个开门红，没想到接下来的几天，数据竟然一天比一天好。

第二天的订单量增加了3.5万辆，总订单量达到了6.5万辆。

第三天新增订单突破了4万辆，总订单数量达到了10.5万辆。

第四天数据有些回落，但新增订单依然突破了3万辆，总订单数量来到了13.7万辆。

其他车企一看这样的数据，顿时就坐不住了。

他们确实下单购买了电池，本以为也就落后半个月到一个月的时间，不会有多大的影响。

万万没想到，亚迪四天时间就拿到了将近14万辆的订单，而且都是二十万元以上的车型。

如果再拖下去，中高端订单都要被他们包圆了，市场就这么多，都被亚迪吃掉了，他们就没得吃。

众多车企不得不立即召开新品发布会，不敢再拖下去，不管有没有车，先将消费者订单锁在自己的盘子里。

于是大家发现，这一周的时间，每天都有好几场新车发布会，网络上也是不断晒试驾视频的，总之热闹的让人难以忽略。

就连杨乾都刷到了很多这样的视频，让他都看得津津有味。

这样的做法，确实起到了不小的作用，亚迪的订单数量大幅减少，其他车企分到了相当一部分订单。

但目前只有亚迪仅有陆续出货的能力，而其他车企被网友戏称PPT发布会，数据很好，但一辆车都没法交付。

为了挽回这个尴尬的局面，其他车企不得不催促这边加大电池产量，提前供应他们新款电池。

天权技术公司原本想要按照自己的节奏扩产，但人家为了早点拿到电池，竟然纷纷涨价了。

竟然有车企宣称，按照签署合同交付日期，每提前一天将订单价格上涨1%，其他汽车企业一看，也跟着提价，每提前一天订单涨价2%。

这让电池业务部门非常眼热，如果按照这样的涨价模式，只要提前50天交付，就能将价格翻一倍。