没错，再过两年众太汽车出了保时泰之后大受一部分年轻人的喜欢，甚至有些地方买车需要加价两万。更甚至，有两位客户为了买车还打起来了，打进了派出所。

可惜，这个公司为了上市疯狂扩产建厂导致其在2015年的时候负债率就已经高达82.5%，债务折合人民币105亿多。

这还不算他欠供应商跟经销商的血汗钱，不过他也还算聪明---发动机跟变速箱这种核心零部件供应商的钱他是万万不敢欠的，可以说是真?不厚道，真?不要脸。这也导致他为以后埋了一颗大雷。

为了能上市其母公司‘铁汼集团’和‘众太汽车’还签订了一个《盈利预测补偿协议》---说通俗点就是对赌协议。‘铁汼集团’承诺2016、2017、2018三年‘众太汽车’净利润分别不低于12.1、14.1、16.1亿人民币，否则将以等价的股票、现金补偿。也就是说，如果利润没达标，‘铁汼集团’会把他手中的股票跟现金拿出来补偿给‘众太汽车’投资人，也就是所有股民。

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就是因为这么严苛的条款，2017年6月‘众太汽车’成功上市，市值一度达到300亿人民币。可是没想到2017年底，在所有人都在期待销量跟业绩能再创新高的时候，销量跟业绩都开始了下跌模式，对比2016年销量下滑9.5%。2018年底甚至销量对比上一年狂降22%，全年净亏损12.41亿元。

那么为什么国内汽车销量都在同比上涨，众太销量反而还跌了呢？并不是因为众太汽车没人买了，而是因为他造不出车了！没错，那颗雷炸了！！！众太汽车所有的零部件供应商跟经销商罢工了！！！

2015年众太就开始欠起了非核心零部件供应商跟经销商的钱，照理来说2017年你上市了，有钱了，该还钱了吧？好嘛，众太非但没有及时还钱，反而还越欠越多了！！！

虽然大家都知道‘柿子找软的捏’，但是软柿子你也不能往死了捏呀？所以，多家供货商就联合给众太断供了！供货商之后就是经销商，再后来就开始了停工欠薪。

母公司铁汼集团也因为业绩不达标，需要把手中共计26.42亿人民币的股票拿出来补偿。可是，铁汼集团早就把股份质押给银行做贷款了，贷款则是拿来归还没上市之前众太汽车疯狂扩产建厂时欠下的债务了。

于是，铁汼集团就开始了破产清算，就这样没两年众太汽车也就凉凉了......