六七弯是两个发卡弯，是需要翻身的弯角。

先左，后右。

赛车重刹减速后快速转入六号弯，贴住弯心后快速一个翻身，腾挪后转入下面的七号弯。

两个发卡弯角轻松通过。

秦川一直在提防身后的野兽，可并没有发现什么动手的举动。

这两个弯角野兽都没有动手，秦川自己也没有对马丁出手的打算。

小主，

车群的前三人除了开始的争斗之后异常的平静，马丁带开了一点小差距，这是因为野兽和秦川刚刚在四号弯位置互换节奏导致的。

“七号弯这边出来，车群转入八号弯，马上来到九号弯！阿克斯塔对前面的佩科发动了进攻，”

两个连续发卡弯通过后，车群快速从七号弯驶出，七号弯出来后是一条小直线。

也是第二条直线。

八号弯在这条直线中间，是一个存在感极低的高速弯角，赛车不需要减速就能通过。

七号弯到九号弯之间的直线大概也有四百米左右，前面三人没有动手，身后的阿克斯塔反而对前面的佩科发动了进攻，九号弯抽到了内线，对佩科发动进攻。

“哎，你们说为什么今天的第一集团这么平静？”

“这还用说吗，看了这么多年比赛你都看到脑子后边去了？这条赛道这么长，车手肯定不会擅自发动进攻，而且，这条赛道还有一个特点，那就是进攻失败的几率挺大的。”

“这种情况下肯定不如保胎来的划算。”

“嗯，我赞同这个说法。”

“......”

九号弯看台，看着前三台车没有动作，车迷不由得疑惑。

九号弯是一个直角弯，通过之后又是一条小直线，这是第三条小直线。

从五号弯出来后，短短四个弯道就有三条小直线，除了赛道长要节省轮胎，这三条小直线也是没人在这里超车的缘故，这几个弯道在初期大家轮胎都充足的情况下大部分都只是互换位置。

无法完成实质性的超越。

你超过去之后，下一条直线就有可能被反超，做无用功的可能性很大。

加上这条赛道很长，比赛消耗轮胎颇深的缘故，车手一击不得手前半程肯定不会太频繁发动进攻，否则很伤节奏。