两台目前当今算是最强性能的赛车沿着木姐罗赛道的最后一个弯角驶出，同时扶正车身开始加速。

“十五弯从出来，两人的差距只剩下零点三了，看出弯！”

“这个出弯佩科能不能把速度提上来！”

“如果他提不起来这条直线他会损失很多的速度。”

蔚然接着道。

两人中规中矩的出弯，到了比赛的最后二人都没有拼极限，而都是求稳，早早的拉直车身后赛车开始疯狂的极速，破风声直直的传入两人的耳朵里，两台车沿着赛道的外线路肩驶出后开始不断的加快速度。

终点直线，rc16缓缓的靠近前面的gp24，在缩短了半个零点一的差距后秦川的赛车前避震猛地触底，整个人迅速从低趴状态变得挺直，赛车在一号弯弯角刹车入弯，没有贪多，果断的选了一个非常标准的刹车点。

佩科这边则是拼了一把极限但总体速度上并未比秦川更快。

两台车减速之后在一号弯刹车点入弯，进入弯心时零点三的差距被缩短到了零点二五。

进入一号弯后两人开始迅速翻身腾挪，高速翻身区转入二号弯。

“一区段对佩科的影响还是很大，这里需要刹车的地方实在是太多了！”

“一区段和二区段对于佩科来说都是不利的区段。”

蔚然的声音停下后一直沉默的小张忽然开口了。

小张先观察了一下直线见到佩科并没有损失太多速度的时候他并没感到意外，佩科的后轮没问题，这条直线快与不快看得更多是十五号弯的出弯，出弯出的好直线就自然会快，佩科伤的是前轮，前轮对赛车出弯的影响不大。

不过这第一区段的几个小碎弯对佩科的影响可就大了。

小主，

一区段有几个翻身弯角，这几个弯角和s弯很像但是并不完全是s弯，s弯一般第一个弯道减速后第二个弯道就不需要再度刹车，因为两个弯道离得很近，出弯就立马要翻身，但小碎弯不同，即便是看着像s弯但小碎弯翻身后也还是要轻触刹车减速。

前轮抓地力不稳定的情况下这种连贯的小碎弯对车手来说是最麻烦的，既容易失误也容易丢节奏。

二号弯转入三号弯，四号弯翻身转入五号弯，处在佩科后方的秦川在这两个翻身区都察觉到了佩科圈速的减弱，这让他的差距再一次拉近，已经到了零点二了，眼下再稍微近一点点就足够他动手了。

风挡发出轻轻的微颤，赛车前轮离地，沿着五号弯出来后的小直线加速，秦川的整个人此刻也以一种拧麻花的姿态操控赛车。

“五号弯出弯小直线，秦川这边贴的很近了，差距就剩下一个车身了，这个下坡六号弯秦川有没有机会动手！”

见秦川已经贴的足够近了蔚然也不用追赶来形容了，而是直接说成了动手。

眼下已经是二十七圈了，他相信秦川不会再等了，这下追上后就一定会选择出手。