因为他的种花家可是抢注了不少的专利，船夫哥要想绕开这些专利，肯定要花更多的时间。

而且如果他还是开发出第1代插混技术，那么面对自己这第2代的技术，他该怎么打？

如果不是因为第3代技术需要从基础往上不断积累经验，才能更好的开发出来的原因，他绝对会让种花家直接从第3第4代开干。

不过没事，快一步那就步步快。

这套动力总成在原时空到2013年才出来，而现在自己2008年就已经搞出来，他相信这一次种花家在汽车赛道上的发展肯定比前世某迪的更加平顺一点。

要知道某迪在他重生回来之前，新能源车年销量已经突破300万辆的惊人数据。

但是从08年开始，一年才1000多辆的销量，在往后的几年里每年都仅卖出1万多辆而已，而且其中纯电公交车还不少。

从2015年开始，某迪的新能源车才开始快速增长。

从2015年的6万，到2016年的10万，再到后来的300万。

可以说这增长曲线让所有人都羡慕不已，而陈长流这一世有更大的野心。

前世在2018年之前，国产车性能被诟病是一方面，但外观设计上也是一大被人诟病的点。

不是抄袭就是丑丑的，也不知道养那么多设计师有什么用。

到后来各大厂专门挖几大豪车品牌的设计师来亲自操刀，外观才漂亮了一点。

要知道不管是任何产品，外观都是一个不能忽略的点。

而现在有了他的记忆，车型都是后世大卖的经典车型，所以在外观和内饰上就已经把一众合资车和国产车甩开很多年。

再加上直接上到第2代DMI技术，以及这一世他比船夫哥更有影响力，更懂得营销，他的自媒体声量是无人能比的，毕竟流梦微博、每日头条等可以给他无限支持。

他相信种花家不会有某迪那样年销量几千台这样悲凉的数字。