汤忠也劝了一会儿，才让严立文消停下来。

徐伟之所以帮严立文，也是因为这几年轨道公司上层领导换的太快，一个个的镀了一层金之后立即就走，有个稳定的人，很多事都好沟通。

一直到这边项目结束后，才算稳定下来。

江台市也意识到这个问题，最终还是严立文这个兢兢业业的人进入上层的视线，最终掌管轨道公司。

现在徐伟不过是将这个时间提前了几年而已。

“老弟，汤总，有空让你们公司的领导过来一趟，商量一下2号线的招投标问题，不过问题不大，看中哪个标段，找两家陪标单位就行。”

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原本对汤忠的称呼要么是汤经理，要么小汤，因为徐伟的原因，也改了过来。

徐伟看了下汤忠，这个事他来说最合适。

“这个没问题，我和领导汇报一下，小敏，你也和你师傅说一下，合同之类的绕不开她，最好提前也和她说一下。”

公司里也在盯着后续的线路，原本是打算继续和黄涛合作，拿下2号线的标段，现在看样子是不用了。

这样的话，那公司完全就可以自己干了，除了盾构之外，车站的各个分包也可以自己决定了。

虽然利润最高的是区间，但对公司来说，蚊子腿也是肉不是。

“提前和你们说一下，2号线明年下半年开工，4号线可能会紧随2号线之后跟着开，因为4号线是和省城对接，如果想要郊区部分的标段的话，估计你们还要再使使劲，3号线可能会再晚两年。”

严立文说的很多消息现在还没对外公布，也算是投桃报李了。

众所周知，城市轨道交通，车站基本是小头，区间才是利润的大头，区间越长，利润越高。

郊区部分，两站之间的区间都比较长，尤其是这种连接两个城市的，加上地处郊区，事少，检查少，周边的居民区之类的也少，可以放开手24小时施工，而不用担心投诉之类的。

1号线和2号线十字交叉贯穿城区，3号线则是环成一个圈，涉及到另外三条线的换乘，也是施工难度最大的一条线，徐伟他们公司本就没什么想法。

小食堂内部在说着话，食堂外面，夏建坤好奇的问了曹茂一句。

“曹总，我看里面来的人是业主管安全的人么？吃饭没有叫你吗？”

“我等会儿有事，让徐伟替我陪一下。”

曹茂看了一眼夏建坤，解释了一句。

只不过这个解释连他自己都不信。

李心妍一直在劝他不要挑事，认清现实，曹茂嗤之以鼻。

凌鹏和李心妍现在跟自己不是一条心，竟然已经倒向了对面。

等集团里杨副总裁站稳脚跟，送点礼过去，到时候再收拾他们。

想到这，直接开车离开。