这个工程质量保证金可不是那么容易拿到手的。只有在整个交通枢纽工程全部完工后，市政府相关部门才会组织专业人员对工程质量进行全面检测。

如果检测结果完全符合要求，并且所有的验收手续都顺利完成，胡后福才有机会获得这最后的百分之十。

从表面上看，这样的合同似乎对胡后福这个承建商并没有什么风险，但实际上也隐藏着对胡后福工程队的巨大挑战和风险。

毕竟，任何一个环节出现问题，都可能导致他无法顺利拿到这笔钱。而且，要想让市政府有关部门满意，工程的质量必须经得起考验。

所以，合同对胡后福这个承建商的约束力也是很大，时刻会提醒他，必须全力以赴地投入到这个项目中去，确保质量要做到最好，每一步都要做到最好。

市政府有关部门和胡后福签订的这份新的合同，乍一看，好像是市政府对承建商作出了巨大的让步，但其实不然。这个决策并非头脑发热做出的，而是经过了李可成深思熟虑后的结果。

他认为，如果按照传统的方式，先让施工方自己支付工程所需的大部分资金，那么他们就可能会因为资金不充足而放慢工程进度，甚至有可能出现工程烂尾的情况。

然而，如果改为按进度、按质量来进行结算每个月的工程款，就能最大限度保证工程质量我进度，让施工方无法拖延工期。

而且，这样做还能让政府更好地掌控工程进度，确保交通枢纽工程能够按时按量有计划的来完成工程进度。

此外，由于施工方需要根据工程进度来申请付款，所以他们必须确保工程质量符合要求，否则将无法获得相应的款项。因此，这种方法可以有效地提高工程质量。

最重要的是，通过这种方式，李可成相信交通枢纽工程一定不会再出现烂尾的现象。市政交通工程发生了烂尾事件，不仅会对市民的生活造成影响，也会给城市形象带来很大的负面影响。