国内汽车企业还没有开始行动，华威倒是第一时间就打来电话。

“恭喜杨总，你们的智驾系统终于上市了！”任总亲自打来电话，杨总自然要亲自接听。

“这点小事还麻烦任总亲自打电话！”杨乾客气道。

“杨总太小看你们家的智驾系统了，我敢说，从今往后全球汽车格局将发生重大变化，远超过新能源汽车崛起带来的变化。”任总斩钉截铁道。

杨乾自然明白他说的是事实，嘴上却说道：“那就借任总的吉言了！”

“杨总，不知道你们有没有空，我认为华威在这方面和你们有很大的合作空间。”任总笑道。

“任总，你们华威也是做智驾的，不应该是竞争对手吗？”杨乾好奇道。

“别说了，上次看了你们的智驾后，就知道我们在这方面没法和你们竞争，干脆就停了，将主要精力放在新能源汽车硬件的研发上。

也感谢杨总上次给我们透露消息，不然我们只有等到现在才知道，不仅浪费金钱，还要白白浪费不少时间。”

任总对天权技术公司挤掉他们的智驾系统并没有多少抱怨，这就是格局。

当然，抱怨也没有用，商业竞争从来都很残酷，抱怨只是弱者心态，强者都会立即调整策略，寻找其他生存机会。

“不知道任总打算如何合作？”杨乾问道。

“我猜你们在智驾系统推广的时候，肯定会搞一个认证体系，我认为在这方面我们有很大的合作空间。”任总说了此次真正的目的。

不得不说，华威的眼光还是非常厉害的。

由于天权技术公司只提供智驾系统，但智驾系统不只包含软件，还需要大量的硬件支持。

汽车搭载不同的硬件，对智驾效果有重要影响。

这也是为什么天权技术公司宣称的智驾包含L4级别，就是因为有些硬件只能支持L4级别的智驾，达不到L5级别的标准。

例如低端新能源汽车，不但不会使用成本更高的激光雷达，甚至其他毫米波雷达和摄像头使用的标准都不是很高。

如果天权技术公司不对其进行级别认证，他们只会不断向消费者宣传使用了智驾，对其智驾级别或者硬件水平进行隐瞒。

消费者不知道这些情况，只会觉得使用了天权智驾就行，结果发现并没有达到他们的预期，和宣传的不太一样。