这就会对天权智驾的声誉造成伤害。

所以认证体系必须要建立，让消费者可以在天权技术公司网站，查看到所有车型的认证详细信息，各种车型的硬件配置水平。

这样消费者购买的时候，就不会容易被忽悠，其利益能得到更好的保障。

这是天权技术公司定下的策略，没想到华威的人竟然猜到了。

“任总，你们是想让我们对你们的新能源汽车零配件进行认证？”杨乾问道。

“杨总猜得没错，我们华威想要成为你们第一批智驾零配件认证企业，并且建立长期战略合作关系。”任总笑道。

不得不说，华威的人很厉害，找机会的能力超出了杨乾的预期。

天权技术公司确实有建立认证体系的想法，并且技术部门已经在进行技术方面的标准细化。

但并没有打算对智驾零配件进行认证，而是针对整车进行认证。

华威的想法，给杨乾打开了新的思路。

对智驾零配件进行认证，一方面可以驱逐不合格的零配件，维护整个市场的秩序，另一方面则是增强天权技术公司对整个汽车产业的掌控力度。

当消费者只认可被天权技术公司认证的零配件，整车汽车厂商就不得不跟着消费者的思路，选择被认证的智驾零部件。

那么汽车零配件厂商，就不得不参与天权技术公司的体系认证，拿到入场券。

到时候国外的汽车零配件供应商，也要按照天权技术公司的指挥棒走。

这就是影响力，把认证体系变成了标准制定体系，天权技术公司这个非汽车企业，就成了整个汽车的标准制定者。

任总所说的战略合作，就是想要更早加入这个体系，成为最早的一批参与者，抢占市场先机，扩大市场占有率。

甚至还能作为这套标准体系的重要制定者之一，增加其在行业的影响力。

按照他们这个思路，如果取得成功，还真有可能成为国内的世博，为新能源汽车企业提供各种汽车解决方案。

事实上，他们在这方面本就做的很不错，现在又放弃了智驾软件研发，专攻硬件，加上和天权技术公司达成战略合作，增强软硬件的配合。